今日は今までの記事について、車両の移動はどうだったかを図で整理してみました。
長野新幹線車両センターの E7 / W7 の水没後の移動と解体の順番は
2019年10月12日 (土) 被災直後
2019年10月27日 (日) 洪水の水が引き片付けが始まった頃
2019年10月29日 (火) 水害被害確認と車両移動の準備
2019年11月7日 (木) F10 編成の移動
2019年11月12日 (火) F10編成の解体準備
2019年11月14日 (木) 脱線復旧の邪魔になる W2 と検修庫の F14 の移動
2019年11月20日 (水) 脱線している F1 の移動
2019年11月25日 (月) F1 の検修庫への収容完了
2019年12月3日 (火) F18 脱線復旧に邪魔な F2 の移動と確認終了後の F1 の移動
2019年12月8日 (日) F18 脱線復旧準備
2019年12月11日 (水) F18 脱線復旧準備
2019年12月13日 (金) 脱線した F18 の移動
2019年12月14日 (土) F18 移動完了
2019年12月16日 (月) F2 を戻す準備
2019年12月19日 (木) F2 の移動
2019年12月21日 (土) F1 の移動開始
2019年12月23日 (月) F1 の移動完了
2020年1月3日 (金) 正月なので動きなし
2020年1月16日 (木) 新幹線車両解体のための設備側の準備
2020年1月23日 (木) F10 の解体開始
2020年2月6日 (木) F10 4両解体完了
2020年2月19日 (水) F10 7両解体完了
2020年2月20日 (木) F10 8両解体
2020年2月29日 (土) F10 9両解体完了 F14 を 1番線に逃がし F7 を庫外の車輪転削庫前に移動
2020年3月3日 (火) F14 を検修庫に収容と F7 の解体開始
2020年3月12日 (木) ダイヤ改正前の留置線復活と入線試験
2020年3月15日 (日) 留置線使用開始と F7 1両解体
2020年3月17日 (火) F7 2両解体
2020年3月24日 (火) F14 が庫外へ F8 を庫内に収容
2020年3月31日 (火) F7 5両解体
2020年4月5日 (日) F7 7両解体
2020年4月11日 (日) F14 の解体準備開始
2020年4月13日 (月) W7 の一部を庫外へ代わりに W2 の一部を庫内に収容
2020年4月19日 (日) F8 を庫外へ F16 を庫内に収容
2020年4月23日 (木) 動きなし
2020年5月2日 (土) F16 を庫外へ F2 を庫内へ収容
2020年5月10日 (日) F18 を庫外へ F1 を庫内に収容 F2も庫外へ
2020年5月14日 (木) F14 残り 5両
2020年5月15日 (金) F14 残り4両
2020年5月24日 (日) W7 と W2 を庫内へ収容 F8 の移動
2020年5月29日 (金) F14 解体完了 F8 解体開始
2020年5月31日 (日) F1 が庫外へ
2020年6月5日 (金) F8 の半分解体
2020年6月8日 (月) F8 の解体継続
2020年6月13日 (土) F8 残り 6両
2020年6月20日 (土) W7 が庫外へ
2020年6月24日 (水) F16 の解体準備の移動
2020年6月27日 (土) W2 が庫外へ移動
ここまでの移動をパラパラ漫画にしたら
2019年10月12日の水害での水没からの車両の移動 gif アニメ動画
編成ごとにどのように動いたの？
E7 / W7 の編成ごとの移動はこの後整理してみようと思います。特に検修庫内にどのくらい留置されていたのかの日数を知りたいかなと思っています。
